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[维修保养] 奔驰行驶中发动机异响且变速时振动大故障

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Jun 发表于 2018-6-28 16:33:29 | 只看该作者 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
        故障现象:发动机在运转时,有“嗖、嗖、嗖”样的异音,而且变速时振动过大。

        故障检修:为了确认故障症状,即起动发动机试验,在怠速运转状态,异音很小,不大能听清楚,但是在怠速运转状态空调开关一拨到ON,瞬间就产生“嗖、嗖、嗖”的皮带打滑声。空调压缩机皮带打滑是发动机产生异音的原因。打滑的原因不外乎皮带老化、皮带张紧轮不良、张紧轮调节器不良等。

        其次确认变速时振动过大,从N档位向R档位、D档位变换档位时以及在行驶中换档时都产生很大的振动。进行行驶试验,从3档向4档升档时以及从4档向3档降档时,变速振动较小,1档与2档之间的升档和降档,2档与3档之间的升档和降档振动较大。变速振动过大的原因不外乎驱动轴的橡胶联轴节老化或者折裂,自动变速器操作油压过高或者自动变速器内部的零件不良。

        首先寻找变速振动大的原因,反复操作变速选择杆,确认变速振动状态。试验结果,从N档位向D档位变换时,离合器缔结的瞬间产生“咕嗤”一声,振动之后又“喀嚓”一声,在驾驶席上也能清晰地确认。如果说这种声音是自动变速器产生的,则非常不好理解。马上把车子举升起来,用于转动驱动轴一试,手左右摆动就可以听见“咔嚓、咔嚓”的小响声。拆下驱动轴,发现橡胶联轴节变形得将裂开了。

        根据以上的作业结果,把不良的零件,即空调压缩机的驱动皮带、皮带张紧轮、张紧轮调节器一起更换了。这三个零件配套更换效果好一些。因为变速而产生异音,所以更换了驱动轴橡胶弹性联轴节。

        作业结束后进行试验行驶,结果发动机异音完全消除,从N档位向行驶档位切换时以及行驶中换档振动也完全消除了。

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